或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，｜ChǐMSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，｜ChǐMSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

执行的时候雷厉风行则完全不同，果创同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，意×最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，意×这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

对于蒙特利尔奥运会的教训，本木愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。｜Chǐ大项目做好细致的准备非常重要。所谓厕所实验，果创就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

每个举办国奥运相关的基建，意×肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。每一届奥运会都希望惊艳全球，本木新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

卡尼曼在《思考，｜Chǐ快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，｜Chǐ就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，果创出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。对于2024年以及更长远的下一个十年，意×高禄峰当天还表示，意×公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

2015年，本木成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。｜Chǐ在短交通和机器人行业做全球的企业。

目前A期、果创B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据《华夏时报》记者了解，意×九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。